8月5日，长城旗下全新中大型SUV车型长城 H10正式上市，新车共推出4个配置版本，涵盖1款五座车型与3款六座车型，官方建议零售价为20.98-23.18万元，叠加厂家置换补贴后，

　　上市权益方面，长城 H10为下订用户提供多重礼遇，除8000元不限品牌置换补贴外，还包含金融礼、复购礼、等待礼、智享礼等多项权益。其中，智慧领航辅助驾驶服务（城市/高速 NOA）可免费使用，整车质保周期为6年或15万公里，娱乐流量享受3年免费政策，整体权益覆盖用户购车及用车初期的核心需求。

　　Hi4 Max 五座版官方建议零售价20.98万元，限时换新价20.18万元，推荐指数★★★。作为车系中价格最低的版本，该车型虽定位中配，但更适合对六人满员需求不高、侧重储物能力的用户。除座椅布局与功能差异外，其核心配置与 Max 六座版基本一致，激光雷达辅助驾驶硬件为全系标配，座舱内前后娱乐屏、21喇叭杜比全景声音响、冷暖箱等主流配置均有配备。五座版二排采用三人连排座椅，调节、加热等舒适功能均未缺失，后备厢容积可达815-1885升，储物表现较为突出。

　　Hi4 Pro 六座版官方建议零售价21.18万元，限时换新价20.38万元，推荐指数★★。该版本为长城 H10的入门配置，适合对六人乘坐有刚性需求的用户。即便作为入门款，其配置也能满足日常使用，辅助驾驶硬件与其他版本保持一致，第一、二排座椅支持电动调节，加热与通风功能均为标配，空间表现与舒适性配置均能覆盖基础用车场景。

　　Hi4 Max 六座版官方建议零售价22.18万元，限时换新价21.38万元，推荐指数★★★★。相较于 Pro 版本，该车型的升级更具性价比，1万元的价差带来了多项舒适性配置提升。HUD 抬头显示、后排娱乐屏的加入，搭配长城音乐厅杜比音响，能优化乘客的出行娱乐体验；第一、二排标配的10点按摩功能与侧窗遮阳帘，进一步提升了乘坐舒适性与私密性，预算相对宽松的用户可优先考虑。

　　Hi4 Ultra 六座版官方建议零售价23.18万元，限时换新价22.38万元，推荐指数★★★★★。作为顶配版本，其与 Max 六座版的价差仅1万元，但配置升级幅度较大，也能看出长城对高配车型的引导倾向。新增配置主要集中在第二排，左侧小桌板、带腿托的大躺独立座椅，以及便于取用的冷暖箱，让乘坐体验更接近豪华 SUV 水准。

　　选装方面，长城 H10提供5款单色与2款双拼色车身可选，双拼色需额外支付6000元选装费用。针对中低配车型，若用户需要高配座椅与车内影音系统，可额外付费选装，但考虑到各配置版本间价差较小，若想体验车辆全部功能，直接选择顶配版本更为合适。

　　中大型混动SUV市场可选车型较多，若限定具备一定越野能力、造型偏硬派的车型，长城 H10的竞品则相对明确。在20万元左右的同级别车型中，方程豹钛7主打全场景适用，福特智趣烈马配备升降式全景天窗，深蓝 G318搭载深蓝增程动力，这几款车型在辅助驾驶、空间布局、动力表现上各有特色，也是长城 H10需要直面的有力竞争对手。

　　车身侧面采用短前悬、长轴距、高车姿的布局，视觉效果挺拔且富有力量感，尾部灯组内部棱线设计让车尾更显敦实稳重，开启智能驾驶时，灯组中心会点亮蓝光。车身提供鎏金棕、雪峰白、暮云灰、青峦绿、玄夜黑5款颜色，其中鎏金棕、雪峰白可搭配黑色双色车身。车身尺寸方面，长宽高分别为5138（5299）/2050/1970mm，轴距3000mm，定位中大型 SUV，提供五座与六座两种布局，同时具备不错的通过性，可适配多种道路场景。

　　内饰采用环抱式座舱布局，提供墨砚灰、玉石白、琥珀棕三款内饰颜色，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏与29英寸 SR-HUD。座椅靠背采用11层复合结构，主驾支持12向电动调节，配备通风、加热、10点按摩及头枕音响功能；17.3英寸后排娱乐屏支持90-110度五档调节，且具备折叠防夹功能。Coffee AI Sound 音响系统配备21扬声器，支持杜比全景声，能提升车内影音体验。

　　空间表现上，五座版后备厢容积为815L，二排放倒后可扩展至1885L；六座版后备厢容积316L，三排座椅放倒后可拓展至1056L，全车共设置42处储物空间。此外，车辆打造全域拓展坞，涵盖铰链护罩、尾门、后排车内顶棚、仪表板置物及 C 柱区域（五座版）等拓展位置，可适配多种加装需求。

　　辅助驾驶方面，长城 H10搭载 Coffee Pilot 3第三代智能辅助驾驶系统，全车配备27颗智能驾驶传感器，采用摄像头+激光雷达融合感知方案，可实现全场景 NOA、智慧泊车等 L2级辅助驾驶功能。系统支持从车位直接启动辅助驾驶，能自主处理多种复杂场景，实现车位到车位的全程无断点驾驶。智慧泊车系统集成记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车四大功能，可适配多种车位类型与复杂场景。

　　安全层面，车辆采用“九横六纵”笼式车身，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，关键传力部位采用2000MPa 超高强度热成型钢，车身扭转刚度表现优异。车身结构融合非承载式车身的刚度与承载式车身的轻量化优势，全系配备远端气囊，可减少侧碰时主副驾人员的二次伤害，7气囊+2812mm 超长侧气帘的配置，能覆盖第一排至第三排的乘员防护。

　　动力方面，长城 H10搭载1.5T 发动机+双电机组成的 Hi4混动系统，1.5T 发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，前后电机最大功率分别为100kW、220kW，系统综合最大功率440kW，峰值扭矩722N·m，配备四挡混动专用变速箱，0-100km/h 加速时间为4.9秒。电池组容量为42.8kWh，CLTC 纯电续航分别为232km、227km，最高综合续航1404km，15分钟充电可补能126km。车辆还搭载 EDC 电磁减振器，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备仿生学运动控制系统、iTVC 智能扭矩矢量控制系统及后桥电控机械差速锁，提供七种驾驶模式，可适配多种路况需求。