成都车展媒体日，阿库走了几万步，把这次车展的新车看了个遍，看完之后有个感受愈发强烈。

　　虽然宝马新世代展台围了三层人，鸿蒙智行那边排队拍照，一键大床排满了人，很热闹，但说实话，这些车对于大部分预算有限的用户来说，只能看看。乘联会数据公布，在2026年上半年，10到20万价位段的车型占据了中国车市41.9%的销量，是当之无愧的第一大市场，而30万以上的车型仅有11%。

　　这一届车展，在10到20万这个区间出现了800V、激光雷达、城市NOA、电磁悬架等配置，这些去年还挂在25万以上车上的东西，仿佛一夜之间全被塞进了十几万的车里，而且不是一台车在卷，是一群车在互相卷。

　　这次阿库不跟大家聊几十万的车型，就聊在10万—20万的区间，有哪些新车值得我们关注。

　　这届车展如果只看一个细分市场，有几台车则把这个价位段的轿车市场掀了个底朝天。

　　上市1分57秒大定破万，预售24天小订5.9万台，这数据不是刷出来的，而是因为它真的把产品定价体系给砸了。

　　车长达到4886mm，轴距为2825mm，拥有标准的B级轿跑身段。纯电版搭载91度宁德时代电池，CLTC续航845公里，800V平台加5C超充，限时14.69万。而在这之前，800公里以上续航的车最便宜也要20万出头，插混版更夸张，11.59万就给激光雷达加Momenta R7智驾，想当年这套方案还装在30万的车上。